MotoGP'nin motor sporlarının zirvesi ve motosiklet yarışlarının en üst sınıfı olduğu tartışılamaz. İki teker üzerinde yarışın en iyilerini hayranlarıyla buluşturuyor. Ancak uluslararası pistlerde yarışan yetenekli sürücülerin yer aldığı, yüksek tempolu aksiyonun yaşandığı tek şampiyona bu değil.
Motosiklet yarışları söz konusu olduğunda, MotoGP ve Superbike Dünya Şampiyonaları'nın heyecanına denk olabilecek çok az etkinlik vardır. Her iki yarışmada da dünyanın en yetenekli sürücüleri ve en gelişmiş makineleri yer alır!
Motor yarışları klasmanları için motosiklet yarışlarının yönetim organı olan Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), iki kategoriyi de düzenler ve yönetir, ancak ikisi de çok farklıdır. Şaşırtıcı bir şekilde bazı benzerlikler var ama aynı zamanda bazı önemli farklılıklar da vardır.
Superbike ile MotoGP Arasındaki Temel Fark
Bir MotoGP motosikleti ile bir Superbike'ı neyin farklı kıldığını anlamak önemlidir. MotoGP motosikletleri, hız ve çeviklik için tasarlanmış özel yapım yarış makineleridir. Bunlar esasen konfor veya günlük kullanım için hiçbir taviz verilmeden sıfırdan özel olarak üretilmiş prototiplerdir. Güçlü motorlar, gelişmiş elektronikler ve karbon fiber, magnezyum, titanyum vb. gibi hafif malzemeler içerirler ve hepsi bir motosiklette mümkün olanın sınırlarını zorlamak için tasarlanmıştır.
Öte yandan WSBK'da kullanılan süper motosikletler, yani Superbike Dünya Şampiyonası, yarış için modifiye edilmiş üretim motosikletlerine dayanmaktadır. Bunlar hala yüksek performanslı makinelerdir, ancak yol muadillerinde bulunan birçok özellik ve bileşeni korurlar. Bu, MotoGP yarışında kullanılan MotoGP motosikletlerinden biraz daha ağır ve daha az güçlü oldukları anlamına gelir, ancak yine de inanılmaz hızlara ve tur sürelerine sahiptirler.
MotoGP
Motosiklet yarışlarının Formula 1’i olarak kabul edilen MotoGP, iki tekerlekli motor sporlarının en üst seviyesidir. Daha önce 500cc sınıfı olarak bilinen bu şampiyona, yıllar içinde yapılan değişikliklerle günümüzde 1000cc motor hacmine sahip motosikletlerle koşuluyor. MotoGP, dünyanın en heyecan verici motor sporları organizasyonlarından biri olmaya devam ediyor ve yarışlar her zaman büyük bir mücadeleye sahne oluyor.
MotoGP Sezonu ve Yarış Formatı
MotoGP sezonu 18 yarıştan oluşur. Her yarış hafta sonunda, sürücülerin sıralama turlarına katılmalarını belirleyen üç adet 45 dakikalık antrenman seansı düzenlenir. En hızlı ilk 10 sürücü, doğrudan ikinci eleme turu olan QP2’ye katılmaya hak kazanır. Geri kalanlar ise QP1’de mücadele eder ve buradan en hızlı iki sürücü QP2’ye yükselir.
- QP1 sonuçları, gridin 13. ve altındaki sıralamalarını belirler.
- QP2 sonuçları, ilk 12 sırayı oluşturur.
Pazar günleri düzenlenen yarışların uzunluğu, pistin özelliklerine göre değişmekle birlikte genellikle 95 ila 130 kilometre arasında olup, ortalama 40-45 dakika sürer. MotoGP'de pit stoplar nadiren yapılır, ancak özellikle yağmurlu havalarda, sürücüler farklı lastik türlerine sahip motosikletlere geçme hakkına sahiptir.
Yarış sonunda, en hızlı sürücü 25 puan alırken, 15. sırada bitiren sürücüye kadar her yarışçı puan kazanır.
MotoGP Motosikletleri ve Teknik Özellikleri
MotoGP motosikletleri tamamen prototip olarak üretilir ve günlük hayatta kullanılan motosikletlerden oldukça farklıdır. Bu da geliştirme maliyetlerinin çok daha yüksek olduğu anlamına gelir.
- Maksimum motor hacmi: 1000 cc
- Silindir sayısı: 4
- Maksimum silindir çapı: 81 mm
- Turbo veya süperşarj: Yasak
- Maksimum vites sayısı: 6
- Minimum motosiklet ağırlığı: 158 kg
- Maksimum güç çıkışı: 240 beygir gücü
- Maksimum hız: 350 km/s (217 mil/saat)
MotoGP Kategorileri
MotoGP’de motosikletler ve takımlar, teknik düzenlemelere göre farklı sınıflara ayrılır. Bu sınıflar şunlardır:
Açık Sınıf (Open Class)
- Fabrika dışı ekipmanlar kullanılır.
- Standart donanım ve yazılım çalıştırılır.
- Magneti Marelli ECU donanımı ve üreticilerin kendi yazılımları kullanılır.
- Yarış başına 24 litre yakıt tüketilir.
- Sezon başına 12 motor hakkı vardır.
- Sınırsız test yapma imkânı sunar.
Fabrika Sınıfı (Factory Class)
- 20 litre yakıt kullanılır.
- Sezon başına 5 motor hakkı vardır.
- Motor geliştirmesi yasaktır.
- Sınırlı test imkânı bulunur.
- Bridgestone’un sağladığı sert ve orta bileşik lastikler kullanılır.
İmtiyazlı Fabrika Sınıfı (Factory with Concessions)
- 24 litre yakıt kullanılır.
- Sezon başına 12 motor hakkı vardır.
- Motor geliştirme serbesttir.
- Sınırsız test imkânı sunar.
- Magneti Marelli ECU kullanılır ve yazılım özgürce geliştirilebilir.
- Orta ve yumuşak lastikler tercih edilir.
Ancak, bazı kurallar yarış sonuçlarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. MotoGP, gelişen teknolojiyle birlikte her sezon daha da rekabetçi hâle geliyor ve motor sporları tutkunları için büyük bir heyecan sunmaya devam ediyor.
Dünya Superbike Şampiyonası
MotoGP ile karşılaştırıldığında, Dünya Superbike Şampiyonası (WSBK) motosikletleri daha ağır, daha yavaş ve günlük hayatta kullanılan motosikletlere daha çok benzeyen modellerdir. WSBK, sık sık MotoGP ile aynı pistlerde yarıştığı için tur zamanları açısından kıyaslama yapma imkânı sunar. Örneğin, Motorland Aragon'da, WSBK’da pole pozisyonu 1:49.884 iken, MotoGP’de bu süre 1:46.635 olarak kaydedilmiştir.
WSBK Motosikletleri ve Teknik Kısıtlamalar
WSBK'da kullanılan motosikletler, seri üretim süper motosikletlerin modifiye edilmiş versiyonlarıdır. Takımlar, genel yapıyı fazla değiştiremez ve kurallar MotoGP'ye kıyasla daha kısıtlıdır. Ancak egzoz, motor yönetimi, süspansiyon, frenler ve bazı motor parçalarında değişiklik yapılmasına izin verilir.
- Minimum motosiklet ağırlığı: 168 kg
- Motor hacmi: 750 cc - 1200 cc (Silindir sayısına göre değişir)
- Yarışan modeller: Kawasaki ZX-10R, BMW S1000RR, Aprilia RSV4 RF ve diğer motosikletler
WSBK Sezonu ve Yarış Formatı
MotoGP gibi, WSBK'ya katılacak sürücülerin minimum yaşı 18'dir. Her iki organizasyon da FIM tarafından yürütülse de yarış formatları birbirinden farklıdır.
- Cuma ve Cumartesi günleri dört serbest antrenman seansı düzenlenir.
- Ardından, iki "Superpole" seansı gerçekleştirilir. Bu sıralama formatı MotoGP'den esinlenmiştir.
- En hızlı sürücüler doğrudan SP2’ye, daha yavaş olanlar ise SP1’e katılır.
- SP1’de en hızlı iki sürücü SP2’ye yükselir, geri kalanlar 13. sıradan itibaren başlar.
- SP2 sonuçları, ilk 12 grid pozisyonunu belirler.
WSBK’da her hafta sonu iki yarış düzenlenir ve yarış mesafesi 110 km’yi geçmez. 2015 sezonunda 13 tur ve toplamda 26 yarış vardı. Puanlama sistemi MotoGP ile aynıdır.
Lastik Kullanımı
Her iki şampiyonada da tek lastik tedarikçisi bulunur, yani takımlar kendi lastik markalarını seçemezler. Hem MotoGP hem de WSBK’da, ıslak ve kuru zemin için belirlenmiş lastik dağılımları ve farklı bileşik seçenekleri mevcuttur.
Peki Hangisi Daha Hızlıdır: MotoGP Motosikletleri mi Yoksa Superbike'lar mı?
Cevap basit değildir, çünkü bir dizi faktöre bağlıdır. Açık hız açısından, MotoGP motosikletleri Superbike'lardan daha hızlıdır. Daha hafif ağırlıkları, daha güçlü motorları ve gelişmiş aerodinamik ve süspansiyon sistemleri sayesinde Superbike'lardan daha yüksek azami hızlara ve daha hızlı tur sürelerine ulaşabilirler. Ancak, Superbike'lar çok geride değildir ve yine de inanılmaz derecede heyecan verici ve hızlı yarışlar sunabilirler.
