Motosikletler, dünya çapında en popüler araçlar arasında yer alır, hatta en popüleri bile olabilir. Sokaklarda motosiklet park etme konusunun gündeme gelmesine şaşmamak gerek! Bazı insanlar için, her şey sadece doğru pedala basmaktan ibarettir, ancak motosiklet için uygun park yerini hiç düşündünüz mü? Bir anlık dikkatsizlik ve cezalar sizi bekliyor olacak!
Her sürücü, motosiklet park ederken aklına gelen içsel düşünceleri bilir. Arabalar ve kamyonlar için inşa edilmiş bir dünyada, motosikletlere ayrılmış çok fazla alan ve otopark yoktur, bu da size iki seçenek bırakır: motosikletiniz ya tüm park alanını kaplar ya da trafiği ve yaya yollarını engelleyebilecek şekilde belirlenmemiş bir park alanında durur. Park etmeyi öğrenmek, motosiklet görgü kurallarınızı geliştirecektir. Her şey, başkaları için alan yaratmak ve garip bir durum olabilecek durumdan en iyi şekilde yararlanmakla ilgilidir.
Motosiklet park etmek ne kadar keyifli olsa da eksik iki tekerlek, özellikle yeni sürücüler için birkaç benzersiz zorluk yaratıyor. İşte bu yüzden en yaygın 6 motosiklet park etme hatasını ve bunları bir daha asla yapmamanın yollarını derledik.
Yokuşta Motosiklet Park Etmenin İpuçları
Motosikletlere yeni başlayanlarınız için, bir yokuşta motosikleti nasıl park edeceğinize dair birkaç ipucu vereceğiz. Bir arabanın aksine, iki tekerlekli bir motosiklet kendi başına ayakta duramaz. Bu yüzden yan veya orta destek kullanılarak park edilirler.
Eğimli bir zemine park ediyorsanız, doğru pozisyonda park etmek mümkün olmayabilir ve bu da devrilmesine neden olabilir. Motosikletinizi eğimli yerlere park etmek pek iyi olmasa da, eğimli yerlere park etmek zorunda kalanlar için birkaç ipucumuz var.
- Motosikleti ön tarafı yokuş yukarı bakacak şekilde park etmek nispeten güvenlidir, çünkü motosikletin yüksekliği düz bir zeminde olduğu gibi her iki tarafta da değişmez.
- Ayrıca, motosikleti durdururken daha düşük bir vitese takmak veya yan freni kullanmak daha güvenli bir duruşla sonuçlanacaktır.
- Motosiklet, ön tarafı yokuş aşağı bakacak şekilde park edilirse, yan demir çökebilir ve herhangi bir şekilde ileri hareket ederse motosikletin devrilmesine neden olabilir.
- Bu nedenle, motosikletin ön tarafı yokuş yukarı bakacak şekilde park etmenizi öneririz.
- Motosikletin yan sehpası yokuşun dibine doğru park edildiğinde motosikletin düz zeminde olduğundan daha fazla eğilmesine neden olur.
- Bu, motosikletin dik durmasını zorlaştırır ve zemin çamurlu veya yumuşaksa devrilmesine neden olabilir, çünkü yan destek düz zeminde olduğundan daha fazla yüke maruz kalır.
- Tam tersine, motosikletin yan desteği yokuş yukarı bakacak şekilde park edilmesi durumunda motosiklet düz zemindeki konumuna göre dikey konuma daha yakın olur ve yan sehpa tarafından çarpıldığında kolayca devrilebilir.
- Her iki durumda motosikletin düz zemine göre devrilme olasılığını artırır, bu yüzden mümkünse bu durumlardan kaçının!
Honda Goldwing, Ural veya Zero gibi elektrikli bir motosikletiniz yoksa, büyük ihtimalle motosikletinizde geri vites yoktur. Bu, o kötü çocuğu herhangi bir park yerinden geri geri çıkarmak sizin elinizde olduğu anlamına gelir, bu yüzden park etmenin ilk kuralı, her ne pahasına olursa olsun yokuş aşağı park alanına girmekten kaçınmaktır.
Sürücülerin sıklıkla yaptığı bir diğer hata ise motosikleti engebeli veya eğimli bir zeminde yanlış açıyla park etmeleridir. Burada kaçınmak isteyeceğiniz şey, sehpayı zeminden çok fazla veya çok az uzakta bırakmaktır, çünkü her ikisi de tatsız sonuçlar doğurabilir.
Arabalar İçin Tasarlanmış Park Yerlerine Açılı Park Etmemek
Arabalar için ayrılmış bir otoparka tek başınıza veya grup halinde park ettiğinizde motosikletinizi 45 derecelik bir açıyla bırakmanız en iyisidir.
Eğer tek başınızaysanız açılı park etmek daha fazla yer kaplayacaktır, böylece başka bir sürücü aracını motosikletinizin yanına sıkıştırmak için cazip gelmeyecektir. Bu ayrıca motosikleti daha görünür kılar, böylece diğerleri boş olduğunu düşünerek yanlışlıkla geri geri girmez.
Eğer bir grup halindeyseniz, bu şekilde park etmek mümkün olduğunca az sayıda park yerine mümkün olduğunca çok sayıda motosikleti sığdırmanıza yardımcı olur. Geri geri gelen ilk sürücü, grubun geri kalanı için tonu ve açıyı belirleyecektir. İçeri girerken, arka lastik ile oluk arasında en az bir ayak bırakın ve sonunda sağa dönerek motosikletinizin kaldırıma 30 derece olmasını sağlayın.
Trafiğe girmeden geri itin ve ön lastiğiniz sarı çizgiye değsin. Motosikleti park yerine geri yürütürken sert bir şekilde sola dönün. Bir sonraki motosiklet ilk motosiklete paralel olmalıdır. İkinci sürücü, ilk motosikletin ön lastiği ikinci motosikletin ortasıyla aynı hizaya gelene kadar geri geri girmelidir.
Motosikletler Arası Yeterli Boşluklar Bırakmak
Motosiklet sırasını birbirine çok yakın park ederseniz, domino taşı gibi birbirlerine düşebilirler. Ayrıca, kalkışta ayaklarınızı koymak için yeterli alanınız olmaz. Herkesin yanındaki motosiklete çarpmadan ayağa kalkabilmesi için her motosiklet arasında en az bir metre boşluk bırakın.
Kaldırıma Geri Gitmek
Motosikletinizi bu noktada çok fazla geri geri götürmeniz alçakta bulunan egzozlara ve borulara zarar verebilir, çizebilir. Temiz bir çıkış yapmak için motosikletiniz ile kaldırım veya ızgara arasında boşluk bırakın. Arka lastiğinizi yanınızdaki araçla aynı hizada tutmak, diğerlerine bu noktanın dolu olduğunu bildirecektir.
Trafiği Engellemek
Eğer bir alan bulamazsanız veya kendinize bir yer ayırmak istemezseniz, motosikletinizi en yakın direğe zincirlemek isteyebilirsiniz, ancak belirlenmemiş alanlara park etmek geçitleri ve trafiği engelleyebilir ve insanların etrafta dolaşmasını zorlaştırabilir. İnsanların yürüme veya araçlara binip inme eğiliminde olduğu kapılardan, rampalardan ve kaldırımlardan uzak durun. Şüpheniz olduğunda motosikletinizi yoğun alanlardan uzaklaştırın.
Motosikleti Boş Viteste Park Etmeyin
Doğrusunu söylemek gerekirse, motoru kapattığınızda onu boşta bırakmak için hiçbir iyi sebep yoktur. Bazı kişiler şanzımanı viteste bırakmanın motor ve aktarma organlarına (özellikle yokuşta park ederken) aşırı yük bindirdiğini iddia edebilir.
Açıkça söylemek gerekirse, bir motosikleti boş viteste bırakarak çok daha fazla riske girersiniz. İki tekerlekli aracınız park freniyle donatılmamışsa, siz yokken şanzımanı bir yöne veya diğerine doğru serbestçe hareket ettirebilmek felaketin reçetesidir.
Motosikletin ileri doğru yuvarlanıp kendi ayaklıklarını katladığını, geriye doğru yuvarlanıp yokuş aşağı düştüğünü gördük ve hatta kuvvetli bir rüzgarda sokaktan aşağı doğru yuvarlananları bile gördük!
Sokakta motosiklet park etmek yasal olsa da motosikleti kaldırımın hemen yanına park etmelisiniz (yol kaldırımsız ise, mümkün olduğunca kenarda kalın). Çamurluğun veya tekerleğin kaldırımlara değmesi daha da iyi olacaktır.
