Birlikte piyasaya sürülen GSX-8S ve V-Strom 800 DE, 270 derecelik krank özelliğine sahip aynı 776cc DOHC paralel çift silindirli motoru kullanıyor. Ek olarak, alt çerçeve, süspansiyon bileşenleri ve salınım kolu iki model arasında farklı olmasına rağmen, her iki motosiklet de aynı, yeni çelik çerçeveyi kullanıyor. GSX-8S, motosiklete güç veren daha önce bahsedilen tamamen yeni 776cc DOHC paralel çift motor ile Suzuki'nin orta sıklet çıplak segmentine en son girişi . Motor, titreşimi azaltan ve devir aralığında güçlü düşük güç sağlamak için tasarlanan Suzuki Çapraz Dengeleyici'yi kullanır, ancak aynı zamanda Suzuki'nin "serbest devirli bir yapıya" izin verdiğini söylediği silindir başına dört supap içerir. GSX-8S spesifikasyonunda, yeni motor 8.500 dev/dak'da 81,7 beygir güç ve 6.800 dev/dak'da 78 Nm tork üretiyor, bu motor tel gaz kelebeği ile çalıştırılıyor ve üç seviyeli bir çekiş kontrol sistemi (aynı zamanda döndürülebilir) tarafından kontrol ediliyor. GSX-8S'nin çelik çerçeveli şasisi, hem önde hem de arkada KYB'den gelen süspansiyonla ortaktır. Ayrıca salınım kolu, motosikletin verdiği hissi hafifletmek ve çevikliği artırmak için tasarlanmıştır. Frenleme söz konusu olduğunda, önde 310 mm'lik çift disk ve arkada 240 mm'lik bir disk yeterli olacaktır. GSX-8S için renk seçenekleri şunlardır: "İnci Kozmik Mavi", "İnci Tech Beyazı" ve "Mat ve Işıltılı Siyah". Şimdi, Suzuki'nin en son macera ürünü olan V-Strom 800 DE'ye geçiyoruz. Off-road odağı, 17 inçlik arka tekerlek gibi Dunlop Trailmax ile kaplanmış 21 inçlik ön tekerlek tarafından açıkça görülüyor. Mixtour kauçuk. Ek olarak, Showa'nın süspansiyonu 220 mm'lik bir hareket mesafesine izin verir ve bu da 220 mm'lik bir yerden yükseklikle iyi bir ölçüye ulaşırken, daha fazla bacak tutuşuna izin veren daha dar koltuk rayları sayesinde kontrol artırılır. Geniş ve konik olan barlara ve çelik ama kauçuk kaplı ayaklara da benzer ergonomik özen gösterilmiştir. Arazi sürüşü için GSX-8S'ye kıyasla ek elektronik ayarlar da vardır. Temel olarak, elektronik parçalar V-Strom 1050 DE'den alınmıştır; bu, üç yol üzerinde çekiş kontrol modu ve arazi arazisi için bir "G" modu anlamına gelir ve aşırı kayma olmaksızın daha fazla dönüşe izin verir. Ayrıca iki ABS ayarı ve arazi sürüşü için arka ABS'yi kapatma seçeneği vardır. GSX-8S'de olduğu gibi, V-Strom 800 DE'de de iki yönlü bir hızlı vites değiştirici ve bir elektronik marşın yanı sıra bir düşük devir yardımı bulunur. Suzuki şöyle diyor: "Gelişmiş sürüş yardımcılarının tümü, sol gidondaki basit bir basmalı düğmeyle yönetiliyor ve hız, kilometre sayacı, devir sayacı ve daha fazlasının yanı sıra beş inçlik, tam renkli bir TFT gösterge panelinde gösteriliyor." Görsellerde görülen sarı ve lacivert renk, V-Strom 800 DE için standart renk olmakla birlikte, "Mat Mekanik Gri" ve "Cam Siyahı Işıltı" renklerinde de mevcut olacak.

---

Anahtar Kelimeler:yeniikiçıplakmaceracımotosikletikatılan2023800GSX-8SV-StromileveDESuzuki,duyurdu.kadrosuna

---