Bakımlı temiz sınıfının en iyisi

Kawasaki'nin Japonya ve ABD'de 2017'den beri hiç bir değişiklik yapmadan ürettiği özellikle ABD, Avustralya ve kısmen Avrupa'da çok satılan, sevilen modelidir. 2017 ve 18 tarihlerinde Türkiye'ye de geldi ama 250 cc üzerine ek vergi uygulamasının kurbanı oldu, bir daha gelmedi. Hem asfaltta hem de arazide başarısını kanıtlamış, çift silindirli, yüksek devirli; motoru küçük ama cüsseli, çok yakışıklı bir makinadır. Hem şehir içinde hem de uzun yolda çok severek sorunsuz kullandım. Şehir içinde ortalama yakıt sarfiyatı 3.7 litredir. Uzun yolda 3.2'lere düşer. Bakımları yetkili serviste düzenli yapıldı. 49 binde egzantrik zincir takımı değişti, sübap ayarı yapıldı. Lastikler Metzeler Tourance (70-30) 10 bin km yaptı en az bir o kadar daha rahatlıkla kullanılır. Givi yüksek tur camı, özel yapım konfor sele, orta sehpa, SW Motech koruma demirleri, sis farı, USB soketi, Adventure alüminyum arka çanta (iç çantasıyla birlikte), yan çanta demirleri, navigasyon vs takma aparatı, 2,5 cm gidon yükseltici, Acerbic elcik korumalar, Amerikan çakarlı stop lambası, üzerindeki aksesuardır. Ayrıca önceki sahibinden aldığım ama yüksek ses sevmediğim için kullanmadığım MIVV Titanium egzozu da yanında vereceğim. Çok özel, sorunsuz, rahat kullanımlı ve gösterişli bir motordur.