Motosiklet dünyasında derin izler bırakmış bir yarışçı olan Troy Bayliss, üç kez Superbike Dünya Şampiyonu olarak MotoGP'de de önemli başarılara imza attı. Kariyeri boyunca gösterdiği azim ve tutku, onu motosiklet tutkunlarının gönlünde özel bir yere taşıyor.
İlk Yıllar ve Yarışa Başlangıç
Troy Andrew Bayliss, 30 Mart 1969'da Avustralya'nın Taree kentinde doğdu. Çocukluk döneminde, evinin çevresindeki ormanlık alanlarda mini motosikletlerle başlayan Bayliss'in motosiklet sevgisi, genç yaşlarda Motocross ve toprak pist yarışlarıyla pekişti.
Ailesinin maddi zorlukları nedeniyle bir süre yarışlara ara vermek zorunda kalan Bayliss, eğitimini tamamladıktan sonra yerel bir oto tamirhanesinde çırak olarak çalışmaya başladı. 23 yaşındayken birikimleriyle ilk yarış motosikletini satın alarak Avustralya 250cc Şampiyonası'na katıldı ve bu, profesyonel kariyerinin başlangıcı oldu.
Troy Bayliss Uluslararası Arenaya Adım Atıyor
1997 yılında Phillip Island'da düzenlenen Superbike Dünya Şampiyonası'nda sakatlanan bir sürücünün yerine geçerek altıncı sırada bitiren Bayliss, uluslararası arenada dikkatleri üzerine çekti. Bu performansı ona Birleşik Krallık Superbike Şampiyonası'nda (BSB) yarışma fırsatı sundu.
1998 sezonunda Ducati'nin GSE takımıyla yarışan Bayliss, pistleri ilk kez deneyimlemesine rağmen altıncı oldu. 1999 yılında ise aynı şampiyonada şampiyonluk elde ederek yeteneklerini kanıtladı.
Superbike Dünya Şampiyonası'ndaki Başarıları
2000 yılında, Ducati'nin Superbike Dünya Şampiyonası takımında sakatlanan Carl Fogarty'nin yerine geçerek sezona dahil olan Bayliss, eksik yarışlara rağmen altıncı sırada yer aldı. 2001 sezonunda Ducati 996 R modeliyle ilk dünya şampiyonluğunu kazandı. 2002 sezonunda Colin Edwards ile çekişmeli bir mücadele yaşasa da şampiyonluğu kıl payı kaçırdı.
2006 ve 2008 yıllarında ise Ducati 999 R ve 1098 R modelleriyle iki kez daha dünya şampiyonu olarak toplamda üç şampiyonluk elde etti. Kariyeri boyunca Superbike Dünya Şampiyonası'nda 52 yarış zaferi ve 94 podyum başarısıyla, en çok birincilik kazanan sürücüler arasında üst sıralarda yer aldı.
MotoGP Kariyeri
2003 yılında Ducati Marlboro Takımı ile MotoGP'ye adım atan Bayliss, ilk sezonunda genel klasmanda altıncı sırada yer aldı ve üç kez podyuma çıktı. 2005 yılında Pons Honda takımıyla yarışırken ciddi bir kol sakatlığı yaşadı ve sezonun son altı yarışını kaçırdı. Ancak, 2006 yılında sakatlanan Sete Gibernau'nun yerine Valencia'da düzenlenen sezonun son MotoGP yarışına katıldı ve bu yarışı kazanarak unutulmaz bir zafer elde etti.
Troy Bayliss’in Kullandığı Motosikletler ve Ducati ile İlişkisi
Bayliss'in başarısında, Ducati motosikletleriyle kurduğu güçlü bağın önemli bir rolü var. Özellikle Ducati 996 R, 999 R ve 1098 R modelleriyle yarışarak üç dünya şampiyonluğu kazandığını mutlaka eklemeliyiz.
Ducati, Bayliss'in 2001 yılındaki ilk şampiyonluğunun 20. yıl dönümünü kutlamak amacıyla, 2021 yılında "Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary" adında özel bir model üretti. Bu model Bayliss'in 996 R ile kazandığı ilk şampiyonluğa ithafen tasarlanmış özel bir tasarıma sahip. Troy Bayliss'in kariyerinde önemli rol oynayan Ducati modelleri ve ona ithafen üretilen özel modeller:
Ducati 996 R
Ducati 996 R, 2001 yılında tanıtılmış ve Bayliss'in ilk Superbike Dünya Şampiyonluğu'nu kazandığı model olarak öne çıkmıştır. Bu model 996 cc'lik 90° L-twin motoruyla 112 beygir güç üretiyor. Özellikle yüksek performansı ve üstün yol tutuşuyla dikkat çeken 996 R, Ducati'nin yarış mirasında önemli bir yere sahip.
Ducati 999 R
Ducati 999 R, 2003 yılında piyasaya sürülmüş ve Bayliss'in 2006 yılında ikinci Superbike Dünya Şampiyonluğu'nu elde ettiği modeldir. 999 R, 999 cc'lik Testastretta motoruyla yüksek performans sunuyor. Gelişmiş aerodinamik tasarımı ve üstün şasi dengesiyle bilinen bu model, yarış pistlerinde büyük başarılar elde etmesini sağladı.
Ducati 1098 R
Ducati 1098 R, 2008 yılında tanıtılmış ve Bayliss'in üçüncü ve son Superbike Dünya Şampiyonluğu'nu kazandığı model. Bu model 1198 cc'lik motoruyla 180 beygir güç ve 134 Nm tork üretiyor. 1098 R, hafif yapısı ve güçlü motoruyla dikkat çekmiş, Ducati'nin en gelişmiş Superbike modellerinden biri olarak kabul ediliyor.
Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary
Ducati, Bayliss'in 2001 yılındaki ilk şampiyonluğunun 20. yıl dönümünü kutlamak amacıyla "Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary" modelini üretti. Bu özel model, 955 cc'lik Superquadro çift silindirli motoruyla 155 beygir güç ve 104 Nm tork sunuyor. Öhlins süspansiyon bileşenleri ve tek kişilik koltuk konfigürasyonuyla donatılan bu motosiklet, Bayliss'in 996 R ile kazandığı ilk şampiyonluğa ithafen özel bir tasarıma sahipt.
Bu modeller Troy Bayliss'in yarış kariyerinde önemli kilometre taşları olurken aynı zamanda Ducati'nin motosiklet dünyasındaki itibarını pekiştirmiştir.
Emeklilik ve Sonrası
2008 yılında aktif yarış kariyerini sonlandıran Bayliss, motosiklet dünyasından tamamen kopmadı. 2015 yılında, 45 yaşındayken Ducati takımıyla Superbike Dünya Şampiyonası'na geri döndü ve Avustralya ile Tayland'daki yarışlarda yer aldı.
Ayrıca, 2018 yılında Avustralya Superbike Şampiyonası'nda yarışarak pistlere olan tutkusunu sürdürdü. Oğlu Oli Bayliss de babasının izinden giderek motosiklet yarışlarına katılıyor ve DesmoSport Ducati takımıyla Avustralya Superbike Şampiyonası'nda yarışıyor.
Ödüller ve Onurlar
Kariyeri boyunca birçok ödül ve takdir kazanan Bayliss, 2005 yılında kariyerini anlatan "Troy's Story" adlı belgeselle de gündeme geldi. Ewan McGregor'un anlatımıyla hazırlanan bu belgesel, Milano'daki 23. Uluslararası FICTS Spor Filmleri ve TV Festivali'nde "Mention D'Honneur" ödülüne layık görüldü. 2016 yılında Avustralya Motor Sporları Onur Listesi'ne dahil edilerek ülkesinde de takdir edildiğini de eklemek gerek.
Troy Bayliss'in motosiklet dünyasındaki etkisi ve başarıları, onu sadece bir yarışçı değil, aynı zamanda bir ikon haline getirdi. Ducati markasıyla özdeşleşen Bayliss, tutkulu sürüş stili ve azmiyle motosiklet tutkunlarının hafızasında silinmez bir ize sahip. Kariyeri boyunca elde ettiği başarılar ve gösterdiği performans, yeni nesil yarışçılar için ilham kaynağı olmaya devam ediyor.
